Capìtolo 79

un controllo, loro determinarono non contare su armatori indipendenti, ma
costruire i loro propri vasi. Quell'intese l'affitto immediato di un contratto
per $5,000,000 valore di costruzione di nave, e che a turno intese quello
c'era un profitto a qualcuno nell'avviare un cantiere navale completamente nuovo per fare
il lavoro. Quindi, improvvisamente, una delle piccole città più sonnolente in Inghilterra Nuova,
Groton, Londra Nuova ed opposta fu trasformato in un porto di nave-edificio. I due
le grandi navi Pacifiche Settentrionali saranno lanciate circa la durata che questo libro è
pubblicato, ma il recinto da quella durata sarà divenuto una somma permanente
alle imprese di nave-edificio degli Stati Uniti. Anche, quindi sempre
la costa di Atlantico, noi troviamo cantieri navali antichi dove, nel molto primo
giorni coloniali, vasi di legno furono costruiti, mentre adattandosi al
costruzione dei piroscafi di acciaio nuovi.

Come meraviglioso è il contrasto tra il ventesimo secolo, acciaio,
triplo-vite, 25,000-tonnellata, elettrico-illuminato piroscafo di 25-nodo, e
Winthrop sta Benedicendo poco della Baia", o il "Clermont" di Fulton, o anche
le navi del Collins fiancheggiano--palazzi galleggianti come loro furono chiamati al
calcoli! Tempo ha fabbricato le proporzioni luogo comune del "Gran Orientale,"
la meraviglia marina non solo della sua età, ma dei quaranta anni che
riuscito la sua separazione come impraticabile su conto di taglia. Lei era
19,000 tonnellate, 690 piedi lungo e costruì con ruote a pale ed una vite.
Il "celtico" è 20,000 tonnellate 700 piedi lunghe, con viti di gemello. L'era
troppo grande essere commercialmente prezioso, l'altro ha contenuto il record per
metta in ordine di grandezza solamente per un anno, già essendo superato di gran lunga dal Settentrionale Pacifico
25,000-tonnellata i mostri. Quell'era un fallimento, l'altro un successo, è
quasi completamente a causa dei miglioramenti in motori dei quali effettuano economia
spazi ambo nella motore-stanza e nei carbonili di carbone. È, a proposito,