Capìtolo 78

noi possiamo costruire come a buon mercato come alcuna altra nazione navi, noi siamo così vicini il
punto di dimostrazione che si può dire che si sia aspettato momentaneamente.
Col ferro più conveniente nel mondo, noi siamo riusciti almeno nel fare
ricopra d'acciaio, la materia prima della nave moderna, più conveniente di lui
altrove, e quello portò a termine, il nostro primato nella questione di
nave-costruire è una questione del futuro immediato. Un pittoresco
illustrazione di questo cambio si è permessa dal fatto che nel 1894 il
piatti del "Dirigo", il primo acciaio piazza-armò vaso integrato il
Gli Stati Uniti, fu importato dall'Inghilterra. Nel 1898 noi esportammo ad Inghilterra
alcuni dei piatti per il "Oceanico", il più grande vaso costruì a quello
tempo.

Anche la gloria, come lui può essere, di edificio la più grande nave del
tempo ora è bene all'interno della presa degli Stati Uniti. A questa scrittura,
effettivamente, la più grande nave è la "celtica", inglesi costruirono, e di 20,000
tonnellate. Ma la distinzione è solamente brevemente per lei, per a Londra Nuova,
Connecticut, due stoffe di ferro ponderose stanno sorgendo sui modi che
al momento prenderà forma come piroscafi di oceano di 25,000 tonnellate ognuno, volare
la bandiera americana, ed adoperare tra Seattle e Cina. Queste grandi navi
già si permetta illustrazioni nuove di più di un punto fatte in questo
capitolo. Cominciare con loro è, chiaramente, non costruì per alcuno
proprietario individuale. Tempo era che il coltivatore con terra che si inclina in giù a Nuovo
Londra metterebbe nel suo edificio di tempo di ricambio una goletta fedele di 200
tonnellate, l'equipaggi coi suoi vicini di casa, e prenda parte per lui nel mondo
mestiere che porta. È piuttosto ora diverso. La ferrovia Pacifica e Settentrionale
direttori conclusero che la loro ferrovia non poteva essere sviluppata suo
più piena capacità di guadagno senza del modo di portare ai mercati di
il lontano Est i prodotti agricoli raggrupparono su lungo la sua linea. Come il
tendenza delle volte è verso il raggruppare tutti i rami di un affari sotto