Capìtolo 69

minuti, mentre le navi britanniche fecero la media di dodici giorni, diciannove ore e
ventisei minuti--un trionfo molto sostanziale per americano navale
architettura. Le navi di linea di Collins, inoltre erano modelli di conforto e
anche di lusso per le volte. Loro fecero la media per ciascuno di un costo di $700,000, un
buona azione di che andò verso il migliorare il conforto di passeggeri. A
i nostri inglese cugini come i quali queste navi erano come molta di una curiosità per prima
i nostri treni di vestibuled erano alcuni anni da allora. Quando il "Atlantico" prima
Liverpool arrivato nel 1849, i townspeople entro i milli vennero in giù a
il bacino per esaminare una nave con un negozio di barbiere, attrezzato col curioso
Barbiere americano presiede abilitando il cliente per reclinare mentre è
raso. Il provvedimento di una ponte-casa speciale per fumatori, era un altro
innovazione, mentre il bar, sessanta-sette da venti piedi il cenare
bar sessanta entro venti, gli adattamenti ricchi di legno di palissandro e satinwood,
tavole marmo-superate, tappezzeria costosa, e finestre di macchiato-vetro,
decorato con disegni patriottici, era per molto tempo il soggetto di
commento che ammira nella stampa inglese. Vecchi viaggiatori in che attraversarono il
giorni di halcyon del Collins fiancheggiano ed ancora stanno prendendo il "Atlantico
traghetti", è d'accordo in detto che l'aumento in conforto attuale non è così
grande come si sarebbe aspettato ragionevolmente. Molte delle spese aumentate
delle società è andato in decorazione più sfarzosa, vastamente più di
corso in spingendo per la più grande velocità;  ma anche di primi giorni là
era una tavola prodiga, e di fronte ai giorni dei piroscafi i pacchetti
sistemazioni così private ed offerte nel di staterooms ampio come può essere
eccelso solamente dal luxe" di de di "cabine della nave di linea moderna. A parte dal
comunque, domanda della velocità è probabile che le due invenzioni che
ha aggiunto la maggior parte al conforto dei passeggeri è la luce elettrica e