Capìtolo 68

che non dà profitto. Brevemente dopo il New York e Havre Piroscafo Società, con
due vasi ed un sussidio postale di $150,000, digitò il campo e
operazioni continuate con successo solamente moderato fino a 1868.

L'unico sforzo veramente notabile di americani nei primi giorni di vapore
navigazione per trovare la loro azione di mestiere transatlantico--davvero, io potevo
pressocché dica lo sforzo più deciso fino alla durata presente--era quello
fatto dai proiettori del Collins fiancheggia, e finì in disastro, in
perdita finanziaria e pesante, ed in dolore amaro.

E.K. Collins era un New York che invia commerciante, l'organizzatore e direttore
di uno del più famoso delle vecchie linee di navigare pacchetti tra quello
porto e Liverpool--la linea Drammatica, così chiamò dal fatto che suo
navi state chiamate come attori popolari del giorno. Riconoscendo il fatto
che la nave a vela stava lottando contro una lotta perditore contro lo stile nuovo di
vasi, il Sig. Collins interessò un numero di commercianti in New York in un
distintamente linea americana di navi transatlantiche. Non era compito facile.
Capitale non era sull'abbondanza nella città americana che ora si sbozza una statua
il centro finanziario del mondo, mentre le opportunità per suo
investimento in imprese più lungo provò e meno azzardato dei piroscafi
era numeroso. Ma un sussidio di posta Statale di $858,000 promise annualmente
un suono base finanziaria, e rese possibile il compito della capitalizzazione. Esso
non sembra improbabile che le vicissitudini della linea erano grandemente il
risultato di questo sussidio, per una delle sue condizioni era estremamente oneroso:
vale a dire, che i vasi che fanno annualmente ventisei viaggi fra Nuovo
York e Liverpool, dovrebbe fare il passaggio nella migliore durata sempre che
i Cunard britannici fiancheggiano che era poi nel suo ottavo anno. Comunque, il
La linea di Collins riunì coraggiosamente l'esazione. Quattro vasi furono costruiti, il
"Atlantico", "Pacifico", "Artico", e "Baltico" ed il tempo della flotta
per il passaggio volto ad occidente undici giorni, dieci ore e ventuno mediarono