Willis J. Abbot
Capìtolo 57
costruito. Foreste dense resero impraticabile il retroterra di modo ma furono forate da navigabile
ruscelli, baie profonde, e suoni placidi. Il piroscafo era la cosa del una
necessario cementare unità americana e la velocità progresso americano; ma un pieno
trimestre di un secolo passò dopo che Fitch aveva vaporizzato su ed in giù il
Delaware di fronte al sistema nuovo di propulsione divenne commercialmente utile.
L'inventore non visse vedere quel giorno, e fu risparmiato almeno il
il dolore di vedere un più tardi pioniere trova credito per una scoperta lui pensò il suo
proprio. Nel 1798 lui morì--di un'overdose di morfina--andando via dietro al
scrittura amara: "Il giorno verrà quando alcuni uomini potenti troveranno la fama
e ricchezza dalla mia invenzione; ma nessuno mai crederà quel John povero
Fitch può fare qualsiasi cosa degno di attenzione."
Nel tentare di costituire ammende l'ingiustizia lunga fatto a Fitch povero, moderno
storia è venuta vicina ad andando oltre la giustizia. È indubbio che Fitch
vapore applicato alla propulsione di una barca, brami di fronte a Fulton, ma quello
Fitch stesso era il primo inventore non è così sicuro. De di Blasco Garay
costruito un piroscafo maleducato in Barcelona nel 1543; in Germania un Papin costruì
uno alcuni anni più tardi, quali bargemen distrussero affinché non i loro affari è
ferito da lui. Jonathan Hulls, di Liverpool in 1737 costruiti un
austero-cavallo del timone, incisioni maleducate di che è ancora in esistenza, e
Symington in 1801 costruiti un completamente piroscafo pratico a Dundee. 'Tis un
domanda irritata, e forse abbastanza bene è dire quel Fitch prima
fiutato le possibilità commerciali di navigazione di vapore, mentre Fulton
davvero li sviluppò--il "allevò" la volpe, mentre l'altro era in
alla morte.
Tracciare una grande idea alla nascita attuale è adatto per essere ostruttivo a
orgoglio nazionale. È detto anche che i cinese di secoli fa
capito il valore della vite-propulsore--per inventare quale nostro
cittadino adottivo che Ericsson sostiene in bronzo sulla Batteria di New York.