Capìtolo 35

fallimento inevitabile, come i primi capitani di mare americani. Le loro vite erano
speso in un incessante conflitto con le forze di natura e di uomini. Loro
doveva trattare con un equipaggio ammutinato un giorno e con un tifone il prossimo. Se
da arte marinaresca abile una goletta piratesca fu evitata nelle portate di
gli spagnolo Main, le risorse di diplomazia sarebbero tassate il prossimo giorno
persuadere alcuno governatore coloniale inglese o francese a non afferrare il
carico che era scappato i pirati. Il capitano deve essere un marinaio, un
mare-soldato, un mare-avvocato, ed un mare-commerciante, spenti dal suo
direttori da spazio che annichilì poi nessuna corrente elettrica. Lui deve
mercati di studio, venda al massimo punto proficuo il suo carico, compri quello che il suo
visione profetica suggerita venderebbe proficuamente, e vende una dozzina mezzo
cargoes intermedio prima di ritornare, ed anche si sbarazza del vaso
lei, se guadagno risultasse. La sua esperienza pressocché era così tanto
commerciale come nautico, e molti dei commercianti di spedizione che formarono il
aristocrazia di vecchio New York e Boston, montò dal castello di prua al
ingabbi, per questo motivo alla conteggio-stanza.

In una carta sul mestiere marittimo di Salem, il Giro.  Giorgio Bachelor dice
delle condizioni di questo primo di mare, il genere di uomini prese parte in lui,
e lo stimolo che ha proposto a tutte le loro facoltà:

    "Dopo un secolo di quiete comparata, i cittadini del
    la piccola città fu dispersa improvvisamente ad ogni parte del
    Mondo Orientale, ed ad ogni nook di barbarismo che aveva un
    mercato ed una spiaggia. I confini del mondo commerciale ricevettero
    ingrandimento improvviso, ed i confini del mondo intellettuale
    subito espansione simile. È probabile che la ricompensa di impresa sia
    la scoperta di un'isola in che pepe selvatico abbastanza per caricare un
    è probabile che nave sia avuta pressocché per il chiedere, o di foreste dove
    gemme preziose non avevano valore commerciale, o isole di spezie