Capìtolo 27

aggressioni. I Repubblicani entrarono nel potere negli Stati Uniti, e da
diplomazia distolse un conflitto attuale. Ma la spedizione americana interessa
sofferto malinconicamente nel frattempo. I soldi finalmente pagato dalla Francia come risarcimento
per le sue spoliazioni non garantite posi da molto indiviso negli Stati Uniti
Tesoreria, ed il lavoro tollerante di esortando ed aggiudicare francese
richieste di spoliazione fornirono lavoro a delle generazioni di statisti
dopo i marinai derubati ed armatori era andato in giù nelle loro tombe.

Nel 1800 il numero intero di navi americane in mestieri stranieri e costieri
e le pesca erano giunte ad un tonnellaggio di 972,492. La crescita era
continuo, nonostante il handicap che è il risultato delle guerre europee. Effettivamente,
è probabile che quelle guerre incentivarono americano che invia più che il
delibere restrittive che crescono fuori di loro lo ritardarono, per loro almeno
Inghilterra tenuta e la Francia (coi suoi alleati) fuori dell'incoraggiamento attivo
di impresa marittima. Ma i vasi di quel giorno erano pigmei meri, e
l'estensione del mestiere continuata in loro sembrerebbe a questo punto
baloccandosi. Le esportazioni lorde ed importazioni degli Stati Uniti nel 1800 erano
approssimativamente $75,000,000 ognuno. I vasi che li hanno portati erano di approssimativamente 250
tonnellate ognuno, il più grande che raggiunge 400 tonnellate. Un traffico irregolare era
continuato lungo la costa, ed era 1801 prima che la prima imbarcazione da diporto era
costruito adoperare sul Hudson tra New York ed Albany regolarmente. Lei era
di 100 tonnellate, e portò solamente passeggeri. Qualche volta il viaggio occupò un
settimana, ed il proprietario dell'imbarcazione da diporto stabilì un'innovazione approvvigionando
letti, provvedimenti, e vini per i suoi passeggeri. Tra Boston e Nuovo
Comunicazione di York ancora era irregolare, passeggeri che aspettano cargoes.
Ma piccolo come questo interesse marittimo ora sembra, più soldi fu investito in
esso, ed occupò più uomini, che alcuna altra industria americana, salvi solamente