Capìtolo 15

cinque, ed anche sette alberi, i suoi costruttori abbandonarono la quercia forte e pino
per ferro forgiato e più tardi piatti di acciaio, e quando sembrò che l'enorme
rapide espansioni, mentre estendendo le vele possenti, era difficile per un equipaggio all'ordine del giorno a
maneggi, un albero, fatto come il resto di acciaio fu trasformato in un
fumaiolo--ancora sopportando vele--un motore di asino fu installato nel
tenga, e le rapide espansioni andarono in alto, o l'àncora colorò di rosa alla vetta al motivo
di sbuffare fumoso invece delle canzoni di chanty ritmiche dei marinai. Quindi
la goletta moderna, un molto leviatano di navigare arte gli aratri i mari,
elettrico-illuminato, governando da vapore, un sistema telefonico che connette tutti
parti della sua buccia--tutto moderno circa lei eccetto il suo nome. Non come
dignitoso, aggraziato, e pittoresco come la nave forse--ma lei dura,
mentre la nave scompare.

Ma ritornare alla spedizione coloniale. Boston divenne presto una del
centri di edificio principali, sebbene davvero dovunque uomini furono raggruppati in un
navi di villaggio di spiaggia furono costruite. Winthrop, uno dei pionieri nel
industria, scrive:  "Il lavoro era duro portare a termine per mancanza di soldi,
ecc., ma i nostri shipwrights erano contenti per prendere tale paghi come il paese
fare", e davvero nei vecchi registri contabili del giorno noi possiamo leggere di
pagamenti molto insoliti costituirono lavoro, come mostrato, per esempio, in un contratto
per costruire una nave a Newburyport in 1141 da che furono legati i proprietari
pagare "L300 per contanti, L300 da ordini su buoni negozi a Boston;  due-terzo
soldi;  quattrocento libbre da ordini sul fiume per tim'r e copre, dieci
bbls. infarini, il peso di 50 libbre di zucchero di pagnotta, un bagg di lana di cotone, uno
hund. stai di mais di primavera;  un hhd.  di Rum, cento peso
di formaggio * * * am't intero di prezzo per vaso L3000 soldi legali."

Entro 1642 loro stavano costruendo vasi buono-messi in ordine di grandezza a Boston, e l'anno
seguendo fu lanciato la prima nave completamente attrezzata, la "Prova" che andò